省政府與中國民用航空局近日聯合下發《鄭州國際航空貨運樞紐戰略規劃》，明確指出將充分發揮鄭州交通區位優勢，打造以鄭州新鄭國際機場為核心、多式聯運為特色的現代綜合交通樞紐，為全球交通發展提供新實踐、新理論、新方案，貢獻“鄭州智慧”。
根據《規劃》，鄭州國際航空貨運樞紐的四個功能定位為：
全球航空貨運樞紐。以“空中絲綢之路”為核心，打造高效通達全球主要貨運樞紐和經濟體的運輸通道，構筑輻射全球的貨運航線網絡體系。優化口岸服務，建設國際快（郵）件分撥中心、跨境電商分撥中心、國際冷鏈物流中心和全球供應鏈管理中心等，形成國際航空物流中心。
現代國際綜合交通樞紐。以打造現代立體交通體系、現代物流體系和服務“一帶一路”建設的現代綜合交通樞紐為導向，建設以航空運輸為核心的多式聯運中心，促進航空、鐵路、公路“三網”深度融合發展，城市、城際、區際和國際客貨流的高效集疏、中轉、分撥、配送。建設航空客貨業務量都位居全球前列的超級樞紐，實現貨物運輸“一單到底、協同高效、貨暢全球”，旅客運輸“一票到底、行李直掛、人享其行”。
航空物流改革創新試驗區。發揮全國航空港經濟先行區的作用，全面實施通關服務、貨代管理、多式聯運、航空安保等領域的政策改革試點。大力推進大數據、人工智能、機器人等新興技術與航空物流的融合發展，創新商業模式，引領航空物流產業變革。
中部崛起的新動力源。提升鄭州國際航空貨運樞紐的服務能級，以航空物流服務為紐帶，積極融入全球供應鏈、產業鏈、價值鏈，做大做強航空偏好型產業集群，形成大樞紐、大物流、大產業、大都市融合發展格局，提升內陸地區對外開放的重要門戶功能，強化“空中絲綢之路”示范引領作用，培育形成中部崛起的新動力源。
規劃三個建設周期
《規劃》提出，鄭州國際航空貨運樞紐按三個階段建設，第一階段的建設周期從2018年至2020年，為樞紐建設的起步期；第二階段的建設周期從2021年至2025年，為樞紐功能的形成期；第三階段的建設周期為2026年至2035年，為樞紐功能的完善期。
到2025年發展目標為：鄭州機場綜合保障能力大幅度提升，客貨運輸網絡更加完善，在中部地區形成突出的航空物流產業優勢，基本形成構建通達世界、服務全國的航空物流體系，基本建成具有突出效率優勢的國際航空貨運樞紐、服務水平更加優質的航空客運樞紐和多式聯運更加便捷的綜合交通樞紐。
2035年發展目標主要有：建成以鄭州機場為平臺、功能完善、特色鮮明、協同高效的航空貨運生態體系，成為輻射全球的國際航空貨運（綜合）樞紐，航空貨、客運吞吐量進入全球前列，成為引領中部地區實現現代化的強大動力源。
鄭州機場將有五條跑道
根據《規劃》，到2025年，鄭州國際航空貨運樞紐主要基礎設施包括：實現四跑道高效運行，基本形成南、北貨運區協同發展的貨運保障體系，建成T3航站樓。航空貨運方面，將形成以鄭歐、鄭美空中貨運快線為核心，輻射全球的航空貨運網絡，貨運地面網絡通達全國，年貨郵吞吐量保障能力300萬噸以上。航空客運方面，將形成 10條以上國內快線和國際區域快線，國際及地區航線通達40個城市以上，年旅客吞吐量達到5300萬人次。綜合交通方面，機場地面交通實現客貨分離，高效運行。實現“航空+高鐵”聯運服務，4 小時聯運服務網絡覆蓋國內主要城市。形成以城際鐵路、城市軌道為核心的客運地面交通網絡，30分鐘通達鄭州市區，1小時交通圈覆蓋鄭州大都市區。機場客運集疏運公共交通方式占比50%以上。
到2035年，機場設施達到終端規模，五條跑道、南北西貨運區和中央航站區高效運行。年貨運吞吐量保障能力500萬噸，機場進出口總值全國領先。航空客運方面，將形成以國內快線和國際區域快線為核心，國際及地區航線通達城市80個以上，年旅客吞吐量達到1億人次。綜合交通方面，客貨分離、客貨通暢的機場地面交通系統更加完善。“航空+”多式聯運體系深入發展，形成4小時覆蓋全國、20小時服務全球的機場貨運綜合交通體系。以軌道交通為核心的機場客運集疏運體系更加完善，1小時交通圈覆蓋中原城市群，旅客出行體驗更加優質便捷。